Сорокинскую пристань в селе Шемаха сегодня назвали бы крупным транспортным узлом, или хабом. Сюда по зимнему санному пути свозили железо, произведённое на уральских заводах — Кыштымском, Каслинском, Верхне- и Нижнеуфалейском, Нязепетровском.
Весной, когда вода в Уфе поднималась высоко, огромные караваны 30-метровых барок, груженных железом, отправлялись в центральную Россию: по Уфе, Белой и Каме они попадали в Волгу и доплывали до Нижнего Новгорода, на крупнейшую ярмарку. Часть железа продавали там, а самое лучшее на бурлаках отправлялось дальше, в Санкт-Петербург. Такие невероятные затраты труда и времени на перевозку были оправданны – очень хорошим получалось железо у уральских мастеров.
«В окрестностях Нязепетровска было найдено 26 рудников, 23 из них железных и 3 медных, — рассказывает краевед Наталья Владимировна Гусева. — Железо Нязепетровского завода отличалось высоким качеством. Его здесь делали разных марок: глянцевое, чёрное, матовое, красное… Начиная с 1860 года завод был участником выставок не только в России, но и в Париже, Вене, Копенгагене, Стокгольме и всюду имел высокие награды».
Свидетельства отменного качества продукции уральских железоделательных заводов сохранились до наших дней. Обратите внимание на старинные кованые петли на дверях домов в центре Шемахи, на кованые гвозди и другие металлические конструкции. За три века под дождями и палящим солнцем ржавчина их не коснулась. Во время подготовки экспозиции для музея в селе Шемаха группа исследователей нашла на Сорокинской пристани старинный кованый гвоздь-ёрш. Он провёл в земле и воде три века — и идеально сохранился: тёмен, мягок, шелковист, без намёка на коррозию. Историю этой находки рассказала геолог, краевед Снежана Витальевна Бомке:
«В строительном и судовом деле такой крупный кованый гвоздь называют ёршом (по-другому — барочный, или судовой, гвоздь). Его главная примета — острые зазубрины на гранях, которые смотрят назад, к шляпке. Это не брак и не случайность, а точный кузнечный расчёт. Когда такой „костыль» вбивали в сырое и плотное дерево — особенно в лиственницу, которая от влаги со временем каменеет, — волокна древесины намертво зажимали эти зубья. Вытащить гвоздь обратно, не разрушив балку, было практически невозможно. Ёрш держал крепление так, что никакая сила уже не могла его расшатать».
Такие мощные ерши на Сорокинской пристани шли на самые важные сооружения: ими скрепляли тяжёлые деревянные конструкции — ряжи (бревенчатые срубы-опоры для пристани, засыпаемые камнями), причальные сооружения и собирали сами суда.
«Обычный гвоздь здесь не годился. Мощное половодье и ледоход разбили бы любое слабое крепление, поэтому кузнец вручную и выковывал именно таких „упрямцев» — с зазубринами, которые навсегда оставались в лиственничной балке», — добавляет Снежана Витальевна. Почему за три века железо не разрушилось под водой? Секрет в самой технологии. Старинное уральское железо выплавляли на древесном угле, и оно славилось редкой чистотой — минимумом вредных примесей, прежде всего серы. Во время ковки шлак распределялся внутри металла тонкими слоями, создавая естественную композитную структуру. Именно она и придавала железу невероятную стойкость к коррозии.
Ещё один интересный объект находится непосредственно в доме купца Новгородцева, который нязепетровцы знают как Дом Брежнева. На первом этаже в стену вбит кованый гвоздь с цифрами 1912. Это — страховая метка. В 1864 году, после отмены крепостного права, Александр II ввёл обязательное земское страхование, которое называли ещё окладным, ему подлежали все сельские постройки. Кроме бумажного полиса, страховщики крепили на здание специальную доску (знак). Документы могли сгореть в огне, а металлический или чугунный знак оставался невредимым.
«Чаще всего такие таблички делали из штампованной жести, но на Урале страховые знаки нередко отливали из прочного чугуна. Благодаря этому деталь отлично сохранилась до наших дней», — рассказывает Снежана Витальевна.
Вот так из маленьких деталей складывается большая история. Возникновение Нязепетровска и всего округа — прямое следствие строительства на Урале железоделательных заводов: рудознатцы находили руду, за ними на эти земли приходили заводчики — строили заводы, привозили рабочих. Чтобы обеспечить производство древесным углём, вокруг появлялись многочисленные заимки, где жили и работали углежоги. Прошли века. Заводской посёлок превратился в красивый город, крупные заимки — в деревни. Не плавят в Нязепетровске железо, давно разобраны доменные печи, не жгут в лесу на морозе уголь кабанщики — и история понемногу забывается. Но внимательному наблюдателю маленькие детали способны рассказать много интересного. Стоит лишь остановиться и присмотреться.
Проект «Дом Брежнева. Музей истории села Шемаха с комнатой Брежневых» реализуется музейно-выставочным центром г. Нязепетровска с использованием гранта Президента Российской Федерации, предоставленного Президентский фонд культурных инициатив.
Людмила МЕЛАШИЧ
